SUDOE STOP CO2
SUDOE Stations de transport contre le CO2
Axe 3 Économie faible en carbone
Objectif 4c Améliorer les politiques d’efficacité énergétique dans les bâtiments publics et logements par la mise en réseau et l’expérimentation conjointeGalerie d'images
- Utilisation des énergies renouvelables dans les bâtiments publics
- Amélioration de l'efficience énergétique
2. Terminales de Autobuses de Cantabria S.L. ES
3. Tipee. FR
4. Agence Locale de l'Energie et du Climat. FR
5. Asociación Empresarial Centro Tecnológico de la Energía y del Medio Ambiente de la Región de Murcia. ES
6. Universidade do Porto. Reitoria. PT
7. ADENE - Agência para a Energia. PT
8. CARBONE 64. FR
Résumé du projet
Les gares d'autobus et de trains dans les villes du sud-ouest de l'Europe consomment de grandes quantités d'énergie et émettent des niveaux de gaz à effet de serre extrêmement importants, ce qui affecte la qualité de vie des citoyens et l'image des villes. Ce projet veut résoudre les insuffisances de construction de ces bâtiments pour réduire leur facture énergétique et impact environnemental. La méthode : la création d'un outil d'évaluation énergétique des gares de transport à travers des systèmes d'ingénierie écologique qui détermineront leur consommation et les solutions qui doivent être appliquées.
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Régions participantes
- Aquitaine
- Cantabria
- Lisboa
- Norte
- Región de Murcia
- Acteurs publics d'innovation et du transfert technologique (agences régionales d'innovation)
- Agences locales de développement
- Agences régionales de développement
- Autres centres d'enseignement
- Collectivité territoriale locale
- Autres centres d'enseignement
- Grande entreprise
- Entité mixte universités - entreprises / Fondations universitaires
- Parc naturel regional
- Trés petite entreprise (TPE)
- Universités et centres d'enseignement supérieur
Estado de avance del proyecto
SUDOE STOP CO2 essaie d'assurer une gestion efficace de l'énergie des gares ferroviaires et des centres de transport situés dans les centres urbains en utilisant une méthodologie BIM.
Il a été constaté que l'utilisation d'énergies renouvelables ne dépasse pas 5% des stations et que seulement 14% ont un certificat d'efficacité énergétique. Ainsi, parmi les activités développées par le projet, il a été tenté de changer le comportement des gestionnaires de stations en développant une méthodologie simplifiée d'auto-évaluation énergétique qui permet d'identifier les carences énergétiques existantes. Sur cette base, les stations peuvent être intégrées dans un réseau de stations durables créé par le projet et qui compte aujourd'hui 60 stations de l'espace SUDOE.
Un autre point important du projet a été la définition d'une méthodologie de gestion de l'énergie pour les stations de transport à travers des outils de modélisation numérique (méthodologie BIM). Tout cela a été réalisé grâce à la définition de niveaux de développement optimaux pour ce type d'infrastructure, la caractérisation des éléments et la réalisation d'une étude de marché qui a permis de définir en détail le logiciel approprié.
Suite à la définition de la méthodologie, 6 projets pilotes ont été menés pour l'appliquer, aux stations d'Arcachon, Libourne, Porto, Cartagena, Santander et Torrelavega, en fonction de différents objectifs spécifiques, qui ont été suivis grâce à la technologie SMART. Une exposition itinérante du projet a également eu lieu à Lisbonne, Bordeaux, O Porto, Cartagena, Santander, Santa Pola et Torrelavega.
De même, un manuel de bonnes pratiques a été élaboré pour une gestion efficace des gares de transport et garantir ainsi une transférabilité des méthodologies vers d'autres gares.
